请别再“道德绑架”消费者了

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9月8日，《人物》发布了一篇文章——《外卖骑手，困在系统里》，文章内容主要是对外卖员为什么已成高危职业；外卖平台的系统对外卖骑手的压迫是否严重，算法是否合理等一系类问题进行探讨。

针对这篇文章，一家外卖平台（平台1）率先提交了一份答案：平台1给用户增加了一个“我愿意多等5分钟”的小按钮，把选择权交给用户，在用户选择时，平台1也会为用户的善意做回馈，送些小红包或者积分奖励。

紧接着，平台2也对这件事做出回应了：平台2会给骑手多留8分钟弹性时间，也表示自己没做好就是没做好，没有借口，未来将进一步优化系统，保障骑手安全，改进奖励模式，关怀骑手及家人，认真听取大家意见。

看了上面两份不一样的回应，相信大家心中也有了答案。平台1在这场紧急公关中，看似能解决问题，实际上是在推卸责任。许多用户可能一开始并没有看清平台1公关的问题所在，大家都纷纷留言“愿意为外卖小哥们多留出送餐时间”。但事实却不是这么简单，这5-10分钟真的能解决外卖小哥的时间需求吗？让我们结合前段时间网络上流传的一则视频来看一下。

视频中，作者以某外卖平台骑手的角色向该平台创始人连续问了三个问题：

1、为什么送餐时间由最初的50分钟降到40分钟由降到30分钟，甚至有的订单只有20分钟，商家的出餐时间去哪了?

2、为什么订单超时后，平台不问原因就扣款，申诉也不会通过？

3、为什么超时订单有差评，就封号一天?而且客户的这个订单费用是由当时送餐骑手买单?

看了外卖小哥的提问，我们不难看出现在的外卖平台所制定规则存在很多问题，就比如说，我们不知道我们通融的5-10分钟究竟会被用在哪里？是商家出餐？还是外卖配送？再或者是外卖员接下一单？这就可能会造成即便大家都选择愿意多等几分钟，表面上看似确实是延长了送餐时间，但平台的算法还是没有改变，它给骑手规划的最短路线依旧需要冒着危险去逆行、闯红灯，骑手也不会因为消费者愿意多等几分钟就慢慢骑车，只会用多出来的时间再多接几单。平台1试图用一种煽情的方式，掩饰掉自身存在的问题，甚至把“刀”交给用户，外卖骑手们的“生死”全由用户自己决定。

央视新闻在微博对“平台设置多等5-10分钟能否减轻外卖员的‘时间压力’”做了相关调查，调查结果显示：61%的用户表示能缓解，38%表示不能，平台不能甩锅给消费者。

白岩松就此调查谈论“平台设置多给5分钟功能”时也表示，他坚决反对用这种方式，解决这个问题应该是平台，而不是消费者。

平台“借刀杀人”的手法，显然是一种耍流氓的行为，外卖平台如果真的关心骑手的安全，就应该从自身寻找解决办法，而不是消费世间的温情，不然最后只能让越善良的人越吃亏。

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